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　ＨＯＮＤＡのスポーツバイクに付けられる「ＣＢ」という称号。「HONDA CB」とは、世界に冠たる本田技研工業が、その威信をかけて世界の頂点を目指すべく創りあげたスーパースポーツであり、「CYCLE」の『Ｃ』と、当時注目されていたCLUB MAN RACEの『Ｂ』から名づけられた。　そのＣＢの歴史を見てみれば「ＣＢ７５０」に代表されるように直列四気筒の歴史であると言っても過言ではないだろう。しかし、その原点は並列2気筒エンジンだったのだ。
　初めてCBの名がつけられた市販のスポーツモデルの元祖。それが今回登場のベンリイ・スーパー・スポーツ（通称ベンスパ）CB92だ。CB92は、C92をもとに高性能化し、第２回全日本モーターサイクル・クラブマンレース（浅間高原）で大活躍した。そんなTTレーサーの生まれ変わりとも言えるバイク『ベンスパCB92』は、その由来やスーパー・スポーツのネーミングでも明らかな通り、レース活動に使用できる設計となっていたマシンだが、販売においてはツーリング・モデルとしての市場が狙われた。そのため、スポーツモデルとしては珍しくスターター・モーターが取り付けられている。
　さらにおもしろいのは、スポーツ走行とツーリング走行をオーナーの用途に応じて選択できるように、前照灯やテールライトなどの保安部品は簡単に取り外せるようになっていることだ。　また、高度な走行性能を発揮させるレース専用のY部品や、種目に合わせたエンジン、車体、足回りなどのレーシング・パーツが多彩に用意され、多くのモータースポーツファンを魅了した。
　発売当初のCB92は受注生産となっており、アルミフェンダー、アルミタンク、マグネシウムブレーキハブの採用など徹底した軽量化が図られていたが、生産の拡大と同時にこれらのパーツはスチール製へと変更されていった。

取材協力：ホンダドリーム山梨


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