名車・絶版車　NISSAN FAIRLADY 240ZG

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　昭和44年、当時はまだ国内モデルにはなかったフェアレディＺのニューモデルを生産し、アメリカで発売。アメリカ自動車史上に残る熱狂ぶりを巻き起こしたこの人気を受けて満を持して昭和46年に国内発売されたのが２４０Ｚだ。直６・ＳＯＨＣのＬ24エンジンはツインＳＵキャブレターと８・８の圧縮比により、１５０ps／５０００rpmの最高出力と21・０kg-m／４８００rpmの最大トルクを発揮し、５速ＭＴ車は最高速度２０５km／hを可能としていた。
　その２４０Ｚの最上級グレードとして設定されていたのが２４０ＺＧだ。
水滴型のヘッドライトカバーを付けた、湾曲したフロント・バンパーと、Ｇノーズ／グランド・ノーズと呼ばれる『エアロ・ダイナノーズ』が大きな特徴で、普通の２４０Ｚと比べて190mm長く、当時としては圧倒的な空力を発揮しており、このおかげで、最高速も２１０km／hを可能にしただけでなく、高速安定性も著しく向上した。
　２４０ＺＧのもう一つの大きな特徴は、前後にオーバーフェンダーを標準装備していたことだ。これは２４０Ｚにはない外観上の大きなポイントで、これにより、よりワイドなタイヤの装着を可能にし、迫力も充分であった。
　国際ラリーでも大活躍した事で知られる２４０Ｚだが、国内レースでもいったんはＺ４３２が主流となったが、メーカーのマシンが２４０Ｚに移っていったのに伴って、プライベーターたちのマシンも順次これに変わっていった。
　アメリカのＳＣＣＡ主催のレースでは、フェアレディはＳＰ１３０の頃から好成績を挙げ続けてきたが、２４０Ｚを投入するようになってからは、４年連続で全米チャンピオンを獲得すると言う見事な戦績を残し、この部分でもアメリカ人の多くの心を掴んだ。

センターコンソール上の3連メーターをはじめ、計器類はドライバーの視線に逢わせてオフセットされている。

最初は輸出専用だったＬ24は、パワー的に勝るものの、神経質なＳ20に比べ、耐久性が高く扱いやすかった。

取材協力：Y.KITAHARA

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