名車・絶版車　スカイラインRSターボ

中古車情報　富士スピードウェイ走行会　イタリアンバイク　名車絶版車　味グルメ　今村陽一　ヴァンフォーレ

ブルーバードのうちで最も高性能を表す記号。それが『ＳＳＳ』だ。

これは、スーパースポーツセダンの略で、最初のブルーバードＳＳＳは４１１の時代に発表された。
　そしてブルーバードの名を世に知らしめることとなる３代目ブルーバード・５１０型が発表されたのが１９６７年だ。この３代目にも当然ＳＳＳは設定されており、Ｌ16ＳＯＨＣのエンジンが新たに搭載された。そのパワーは当時としては爆発的で、最高速度１６５km/h、０～４００mの加速タイムは17・7秒だった。(メーカー発表)
　スタイリングは、ハイスピード化時代を迎えていた当時らしく、空力を意識したシャープなラインで構成されていたが、このスタイルは、超音速機をイメージした『スーパーソニックライン』と呼ばれる鋭角的ノッチバック型。三角窓はこの５１０シリーズから姿を消している。
　５１０ブルーバードはモータースポーツでも、大活躍し、１９６８年11月にはメキシコＧＰのツーリングカー・レースで、第１ヒート、第２ヒートとも総合優勝、２位、３位を得た。また、翌１９６９年４月３日～７日まで開催された第17回イースト・アフリカン・サファリでは、クラス優勝とチーム優勝を勝ち取っている。そして遂に１９７０年１６００ＳＳＳはサファリ・ラリーで見事総合優勝という栄冠に輝いた。そんなサファリでの圧倒的な強さからＳＳＳはサファリ・サファリ・サファリと称された。その年の９月にはＳＳＳに１８００ccが加わりトランスミッションは４速ＭＴの他に３速ＡＴも追加され、スポーティなオートマ車という新しいカテゴリーを開拓した。　　
　こうして当時のＢＣ戦争と呼ばれたブルーバードＶＳコロナの壮烈な販売合戦は５１０の登場でブルーバードに軍配が上がった。その人気と性能は「モータースポーツの日産」のイメージを全世界に広めた。

OWNER：H.Fukasawa

名車index