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HONDA　SPORTS　S600 ホンダの４輪車のオリジナルである「Ｓ(エス)シリズ」。 500・500・800と続いた他では例を見ないミニミニ・スポーツカーは本質的に大量生産が見込めないため、 わずか７年程で姿を消してしまった。

２輪でスタートしたホンダが初めて世に送りだした４輪乗用車『スポーツＳ５００』。レーシングカーなみのハイメカを搭載しながらも、デフ以降の駆動にチェーンを使うなど、２輪メーカーらしい発想も見られたクルマだった。 　翌、１９６４年排気量アップバージョンとして追加(実質的にはモデルチェンジ)されたのが『Ｓ６００』。 　ホンダＳ５００とはフロントとバンパー廻りが変更され、Ｓ５００に装備されていた透明なライトカバーが廃止になった。 　ホンダスポーツはもともと高回転型で低中速のトルクが細いクルマだっただけに、その人気は排気量が大きくスローがきくＳ６００に集中していく。エンジンは、直列の４気筒ＤＯＨＣから最高出力57馬力を発揮、後に追加されたＳ６００クーペ共々、最高速度は１４５km/hを記録した。また、ボディとは別にラダーフレームを持つ構造上、自製ボディを容易に架装できたため各メーカーがレース車輌としてもよく利用した。 　１９６５年トヨタが発表したトヨタＳ８００(ヨタハチ)に対抗するようにＳ６００はＳ８００にその姿を換えた。
		4連メーターが整然と並ぶインパネは、 後のS800継承されている。 ホンダのスポーティなイメージは、 初の4輪車開発から続いている 低中速ではスカスカのエンジンも 高回転では驚く程の性能を発揮。 606ccながら最高速度は145km/hを記録した。